Смазку ВНИИНП-210 на рынке высокотемпературных смазочных материалов выделяет ее работоспособность при остаточном давлении 666,5 па и температур от -20 до +250 градусов Цельсия (допускается повышение на короткий период до +300 и даже +400 градусов), а также отличные эксплуатационные свойства. Химическая формула отсутствует, состав продукта сложный. Имеет вид мягкой мази, цвет – черный с синим отливом.
Состав и свойства
Современные производители работают в соответствии с прописанной схемой производства в ТУ 38.101275-72. Изготовлена смазка на основе:
- базы – в процессе производства используется полифенилметилсилоксановая жидкость (до 70%);
- загустителя – синий индантрен, мелкодисперсный графит (до 7% и до 20% соответственно);
- присадок – антиокислительные присадки и добавки, альдольальфанафтиламин и соединения молибдена и серы или дисульфид молибдена (до 0,5% и до 3%).
Механические примеси в составе отсутствуют.
Область применении представленного продукта – многие производственные отрасли, требующие снижения непроизводственных энергозатрат. Смазка эффективно защищает трущиеся поверхности, подвижные элементы и узлы от:
- преждевременного износа;
- скрипов;
- воздействия агрессивной среды;
- попадания пыли и твердых частиц, нарушающих работу;
- рывков в ходе движения;
- фрикционного трения;
- коррозии.
Продукт по свойствам занимает промежуточное положение: он ведет себя как неструктурированные пасты, в составе которых присутствуют твердые смазывающие компоненты (графит и дисульфид молибдена) и как пластичные смазки, особая консистенция которых позволяет проникнуть в труднодоступные места и образует там защитную пленку.
Особенности смазки:
- по степени воздействия на организм относится к малоопасным продуктам – класс опасности 5, может слегка раздражать слизистые и кожные покровы, вызывать покраснения;
- обеспечивают высокую теплопроводимость;
- обладает отменными антифрикционными свойствами;
- продолжительное время сохраняет несущую способность пленки;
- работоспособна при остаточном давлении 666,5;
- ложится ровным слоем, сцепление с поверхностью отличное;;
- практически не смывается водой и механически стабильна;
- низкая летучесть и испаряемость – не создает заметные концентрации паров в воздухе (не более 2% за час при 200°C);
- продукт горючий, самовоспламеняющийся, но не взрывоопасный.
С учетом того, что смазка занимает промежуточное положение между пластичными продуктами и пастой, применять ее нецелесообразно при высоких скоростях – это приводит к резкому снижению рабочего ресурса.
Область применения, назначение
Смазка была разработана в 70-х – 80-х годах прошлого столетия и изначально предназначалась для облегчения сборки и приработки узлов трения в тяжелонагруженных тихоходных подшипниках качения. Однако за прошедшее время с момента выпуска первой партии улучшилось технологическое оснащение производственных предприятий, что непосредственно отразилось на потребительских качествах смазки и расширило сферу ее применения. Являясь промежуточным продуктом между пластичными смазками и пастами, данный смазочный материал относится к многофункциональным, а это позволяет использовать его в:
- направляющих скольжения;
- ходовых винтах и подшипниках трубопроводной арматуры;
- тихоходных подшипниках качения и скольжения;
- открытых передачах зубчатого колеса и шарнирах;
- подшипников с качательным движением трущихся поверхностей;
- многих элементах спецтехники и транспортеров.
Смазка способна сохранять работоспособность более 2,5 тысяч часов при скоростном режиме до 100 об/мин и температуре не превышающее 200 градусов Цельсия.
Особенности хранения, транспортировки и заменители
Особый состав обуславливает необходимость соблюдения установленных правил транспортировки и хранения. Гарантия производителя – не менее 5 лет от даты производства. Сохраняет свои свойства в герметично закрытой таре из белой жести или алюминия более 10 лет – следует исключить воздействие прямых солнечных лучей, оборудовать в помещении приточно-вытяжную вентиляцию
В качестве аналогов для продукта, который занимает промежуточное положение между пластичными смазками и пастами, могут использоваться разработанные Всероссийским НИИ нефтепереработки смазочные материалы под номерами 231 и 246.
